Sokféle lengéscsillapító létezik. A legtöbb motorkerékpár hengeres lengéscsillapítót használ, és csak néhányan laprugós szerkezeteket. A hengeres lengéscsillapítóknak sok fajtája és fajtája létezik. Általánosságban elmondható, hogy a beépítési helyzet szerint első és hátsó lengéscsillapítókra osztják őket.
(1) A csillapító erő iránya szerint: egy-utas lengéscsillapító és két-utas lengéscsillapító létezik.
(2) A terhelés beállításának típusa szerint: létezik rugó kezdeti nyomásbeállítási típusa, gázrugó típusa és beépítési szögbeállítási típusa.
(3) Szerkezeti forma szerint: vannak teleszkópos cső elülső * hidraulikus lengéscsillapítók (jelenleg ez a motorkerékpárok leggyakrabban használt első lengéscsillapítója), lengéscsillapítók, himbakaros lengéscsillapítók, függőleges középső lengéscsillapítók és billenőkaros ferde középső lengéscsillapítók.
(4) A munkaközegtől függően: vannak rugós lengéscsillapítók, rugós -levegő csillapító lengéscsillapítók (mivel a levegő csillapító ereje korlátozott, a lengéscsillapító hatás nem ideális, általában csak kis sebességű könnyű motorkerékpárok hátsó lengéscsillapítójaként használják), hidraulikus lengéscsillapítók, hidraulikus lengéscsillapítók, olaj{2}}hidraulikus lengéscsillapítók és levegő kombinált elülső nitrofillerek abszorberek.
